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此外，有些地方
路崎岖，转弯多，每次到了这
地方，就是考验公路列车车技的时候，好在，在谷超科技的要求
，每一节挂车都加装了变向装置，为的就是能够在这地方顺利转弯。
自跟着其中的一趟公路列车前行，整个运输过程并不能说是一帆风顺，遇到的问题可以说是多多样。
另外，像公路列车过桥的时候，那真是小心翼翼，唯恐把桥梁给压塌。甚至有几次过桥的时候，当地民众直接在桥
拦路，不让公路列车通行，怕的就是把桥给压塌了，他们
行不方便。
谷雨心动不已，公路列车的成本主要
现在几个方面，其中像什么车辆磨损、过路费、过桥费之类的没有办法改变，但是像人力成本、油费什么的，都是可以改变的。
别的不说，单单是一个过十字路
就是个不小的问题，华夏的很多十字路的红绿灯设置的
替时间并不
，而公路列车普遍都比较，还没等公路列车过完路，红绿灯就都变了，
跟着就发生了通堵
。这还算是好的，就怕那两个十字路距离很近，搞不好，一列公路列车就能够堵住两个十字路。
况多多样，好在三趟公路列车最后都经受住了重重考验，顺利地把
从沿海地区，送到了第二药剂厂。当这些倾泻倒
第二药剂厂的蓄池中后，现场发了
大的
呼声。
谷雨的这个新闻发布会在整个华夏都引起了相当的轰动，华夏铁总公司一直是稳坐钓鱼台的，但是这个时候却坐不住了，他们找了一个中间人，过来探听谷雨的风，想知谷雨到底是开玩笑的，还是认真的。
人力成本主要是司机和押送员的工资，谷雨这里有自动驾驶技术，改装一公路列车的驾驶舱，就能够把司机甚至是押送员的钱给省来。油费嘛，则可以用他
取到的微型
动力发动机
为动力源，油钱自然也就省来了。不过用微型动力发动机的成本未必比用柴油发动机便宜，他完全可以用自己的油田产的油品，不从华夏的石油公司采购，这样就可以把成本拉来。
成本很快就算了来，最的那趟公路列车的成本是最便宜的，但是就算是这样，也要比用铁路运输贵一些，但是还在谷雨的接受范围之
。
这样算来，采用公路列车运送淡的成本基本上就能够和采用火车运输的成本相持平了。既然是这样，那还等什么，谷雨当即决定，
上召开记者招待会，向全社会宣布，他打算大批量订购公路列车，以后第二药剂厂所需的淡将会以公路列车运输为主，以货运飞船运输为辅助，争取在今年，彻底解决第二药剂厂淡缺的问题，等到了明年，第二药剂厂就能够正式投生产，向全社会供应
药剂了。
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