460【扒电车公司的黑底】(2/3)

周赫煊开始说到正题：“陶先生，你对天津电车涨价风波怎么看？”

只听周赫煊的声音继续从收音机里传：“从一月份开始，天津老百姓最关心的话题，无疑就是电车涨价的事。今天我们专门请到几位嘉宾，国哈佛大学博士、清华法学院陈岱荪先生，迎陈博士来中华电台客！”

周赫煊又说：“还有英国敦大学博士、国际知名社会学家陶孟和先生，迎陶先生。”

“我侄还在周先生的希望小学念书，每天中午有糙面馒吃。那小不仅得壮了，学问也见，报纸上的字儿都认得。”

周赫煊继续说：“最后一位是国哥比亚大学硕士，清华政治学系教授张奚若先生。张先生你好！”

周赫煊问张奚若：“张先生，这符合常理吗？”

陶孟和：“这涨价涨得毫无理，我期研究中国社会问题。以天津普通人的经济收，跟电车公司涨价之后的票价，是完全不相符的。事实上，天津的电车票价，这十年来连续上涨好几次，已经比北平的票价都搞12%。”

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张奚若说：“周先生好，大家好，我是张奚若。”

周赫煊问：“400万元的利，那很多啊！这些钱都了电车公司的袋吗？有没有给天津政府上税？”

陈岱荪侃侃而谈：“天津电车公司成立于1904年，也就是28年前，电车在1906年正式运营。电车公司每年收益稳定，早在1912年就已经收回全投资，剩这20年的收都属于纯利。到去年为止，天津电车电灯公司的利已经接近400万元，他们不可能会亏本。”

，那边已经有人给周先生立生牌位了。”

“……”

张奚若心直快不怕得罪人，恼怒：“这完全是不讲理的法！电车属于公共事业，电车占用了大量的街空间，这些空间都是属于全天津市民的。不仅如此，电车还经常撞伤撞死百姓，给老百姓的行带来了人危险。因此，电车公司作为补偿，不能收取过的

三位嘉宾介绍完毕，不是普通老百姓，还是白领中产阶级，都对这个节目肃然起敬。全是西方知名大学的博士、硕士啊，平时很难见到的，能听他们聊天也是件幸事。

陈岱荪解释：“电车电灯公司缴纳给天津市政府的钱，不叫税，而叫报效费，去年的实际报效数大概为12万元。但与此形成烈反差的是，电车经过租界时，需要支付给各租界一笔‘通过费’。单是去年支付给法租界的‘通过费’，就达74万元！”

陈岱荪说：“大家好，我是陈岱荪。”

“是的，就是这样，”陈岱荪说，“电车公司给各租界的过路费，加起来每年大概有160万左右，但给天津市政府的报效费却只有12万元。”

陶孟和笑：“听众朋友们好，我是陶孟和。”

周赫煊总结：“也即是说，比利时人在天津开电车公司，只给天津市政府上税12万元，却给法租界缴了74万元的过路费？”

周赫煊又问陈岱荪：“天津电车公司这次涨价的理由，是说自亏损严重，只有涨价才能维持运营。陈博士，你是研究经济、金和财政的专家，你来说说详细况吧。”

“胡同算命的刘瞎说，周先生是文曲星转世，那可了不得！”