第一百三十二章 MOST系统的规划（一）(2/2)

most的定义是非常普通的,允许采用多拓扑结构,包括星形和环形,大多数汽车装置都采用环形布局。一个most网络中最多可以有64个结。一旦汽车接通电源,网络中的所有most结就全激活,这对低功耗、停电模式设计是一大重,包括系统在该状态的功耗量以及如何状态。most结在通电时的默认状态是直通,即的数据从接收直接传送至发,以保持环路的畅通。

例如前世华夏国dvd行业dvd年产量约为3000万台，用于dvd音频光纤线的塑料光纤需求量为30000km，价值1200万元；如加工成光缆，价值3000万元，如加工成音频光纤线，价值1.5亿元。考虑到华夏国主要是把塑料光纤加工成光缆或音频光纤线到日本、韩国、台湾、欧等国家与地区，塑料光纤在国这方面的市场需求至少有1亿元。

此后，在欧洲至少有有16个车型采用了most通信系统。

在理层上,传输介质本是有塑料保护、芯为1mm的pmma（聚甲基丙烯酸甲酯）光纤,oem供应商可以将一束光纤像电线一样捆成光缆。光纤传输采用650nm（红）的led发（650nm是pmma光谱响应中的低损耗“窗”）。数据以50mbaud、双相编码的方式发送,最数据速率为24.8mbps。

因此，杨小乐决定在从日本采购塑料光纤设备，再从日本聘请几个专家，结合凤凰公司培养来的材料技术人员，开始秘密研发pmma塑料光纤，有自己的金手指在其中涉，一定可以让pmma塑料光纤早日问世。

总线的工作速率是25m，不过正计划上升到50m以及150m。该标准是以德国只是产权公司于1995年联合10多家欧汽车制造商之后产生的。

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因为在单兵作战系统中，重量轻、可挠好、连接快捷的塑料光纤，被用于士兵穿式的轻型计算机系统。塑料光纤也被用在飞机、战舰、导弹等科技智能武的控制系统中。

可惜等产品成熟了，也就没有自己什么事了。

因为，杨小乐已经决定，自己以后的汽车制造厂生产的汽车，全都会备上这most系统，借此来推广自己的这系统。

most总线是作为宝公司、姆勒克莱斯勒（daimlerchrysler）公司、harman/becker公司（音响系统制造商）和oasissilisystems公司之间的一项联合。其后不久（1998年）,参与各方建立了一个自主的实,即most公司,由它控制总线的定义工作。oasis公司自己保留对most命名的权利。由一家独立的测试机构负责产品的认证过程,例如ruetz技术公司。除了顺从测试以外,ruetz公司还为most总线系统开发提供使用的、件分析工,以及most系统的培训。

most总线专门用于满足要求严格的车载环境。这新的基于光纤的网络能够支持24.8mbps的数据速率，与以前的铜缆相比有减轻重量和减小电磁扰(emi)的优势。

就算不算塑料光纤在民用里的使用前景，单看塑料光纤在军事上的用途就让杨小乐觉到研发塑料光纤势在必行。

调谐，lcd显示设备以及gps导航系统之间的光学互连。

而塑料光纤在传、消费电领域有明显的优势，如电脑、视频摄像机、、dvd、vcd、tv、打印机、扫描仪、磁盘和立声系统等。

宝公司则新增加了两车lan。一是信息系统lan的“most”，另一是控制系统lan的“byteflight”。此次宝车上采用most和byteflight，将开创most与bytefligh走向实用化的先河。most采用的塑料光纤度为7米，bytefligh采用为43米。

因此，杨小乐开始疼了，没有成熟的件，怎么设计呢？是等待产品成熟了以后，才开始研发吗？

而德国宝公司(bmw)在2002年3月上市的bmw7系列中铺设50米塑料光纤。

但是，目前这系统的研发，还不合适，至少得等自己的塑料光纤生产来以后才行，于是，杨小乐给这家工厂预定的时间是10年，在这10年时间里，研发来的塑料光纤，至少可以满足自己把most系统应用在车辆上。

更有甚者，由于全球塑料光纤的需求量迅速增加，在前世2005年国际上pmma塑料光纤销售额已经达到数十亿元。而适用于数据传输的低损耗pmma塑料光纤，目前只有日本三菱公司能够生产，每年华夏国均从日本大量的pmma塑料光纤。

most传输协议由分割成帧的数据块组成，每一帧包数据、分组数据和控制数据。