第一百二十七章 圣诞节机遇之顾虑与决定（(2/2)

“杨，我已经彻底明白了这个电系统是怎么回事了。”阿西姆说。“你说的不错，比起你说的这个概念，奔驰现在的这个项目还真是一啊！但是，据你老师的想法，想要完整地研发完整的电系统，时间本无法预计，那么在这漫的研发时间里，这家公司的研发费用是个无底，那么这家公司又怎么盈利来维持公司的运转呢？”

而国大多数汽车企业，在如此关键的零件上，宁愿被国外企业垄断价坑，也不敢贸然用本土的新兴产品。

甚至还会因为杨小乐的金手指，而在不同的阶段超越这些，还会尽量少走前世那些们走过的弯路。

抛开德上的判断，这家世界上最的汽车零件企业在华夏国的商业竞争手段是极其残酷的：收购国油嘴企业、以3倍工资挖油嘴研发人才，釜底薪、暗度陈仓地抑制了华夏国油嘴等零件技术的发展。

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因此，堂堂华夏国的汽车心零件企业依靠被技术封锁的伊朗汽车企业生存，说来也是讽刺的。

而这些公司，都是杨小乐需要仰望的存在，也是杨小乐这一生都将竭尽全力、全力以赴、努力追赶的目标。

文章中还说，目前国仅有柳州一家小型民企还在油嘴，目前可给国的托车企业供货、国汽车企业小批量试验，经过多年的技术积累，现在已经可以给伊朗汽车企业供货。

杨小乐知阿西姆的顾虑，如果一家私人公司只有研发的投，而没有相应的盈利来支撑，那么这家公司的发展是不健康的，也是不能久持续去的，照德国人的想法，在一家公司工作，那么就希望这家公司能久地存在去，而自己也会为这家公司的崛起自己应有的贡献，所以，德国才有那么多的远超百年的公司存在。

拿定了注意的杨小乐将还有大半截烟的香烟，直接用力地熄灭在烟灰缸里，然后，抬起，很认真，也很真诚地对阿西姆讲解了自己对于电系统的理解和看法。

而ecu的几千元与油嘴的几十元，不能单单从价格上来看。之所以油嘴可以这么便宜，是因为世界上最的汽车零件企业同时掌握了二者的技术。

林林总总地说了一大堆，而阿西姆也问了一大堆，所谓真传一句话，假穿万劵经，说的就是这个理，最后，杨小乐用了一句话，就为前面的描述了总结：“因此，完整的电系统就是分为电控制与机械两大块，而我们要研发的就是这两块。”

而阿西姆卖自己的风险，杨小乐也考虑到了，那就是，这些无霸公司将会在这一领域将凤凰公司想涉这一行业的想法，消灭得净净，因为这些人才都在欧国家。

cu及相关件行业里，凤凰公司将是与前世那些们是在同一条起跑线上的。

这就是现在说与不说的区别，说了，以后的汽车零件供给领域说不定凤凰公司的这个公司也就成为了，而不说，那就永远不会有机会。

一台发动机几万块，电系统几千块到上万块，自主研发之路，走了九十九步，竟然栽倒在这价值几十块或者只有十几块的油嘴上？可谓是千里之堤，毁于蚁。\

所以，面对阿西姆的询问，杨小乐早已有了腹案，因为，他需要阿西姆确定自己对这家公司是无比重视和无比有想法的，不然，这些德国佬怎么会跟着自己走呢？

这家外国企业一直保持稳定、合理价格的油嘴供货，而到最后，正在电系统自主技术即将完成，将要行产业化的关键阶段，这家外国企业突然以产量受限为由“合法”地停止对这家汽车电公司的油嘴供货，而从国尚无符合质量标准的油嘴大量供货来源，从而使电系统自主研发的程困境。

因此，说了有两结果，不说就只有一结果，那么为了凤凰公司辉煌的明天，tmd赌一把又如何？得失皆是我命，何必太在意？

另外，华夏国汽车整车制造行业的合资企业，外方的比限制为50%，而零件领域并无限制——这一政策也诱使外方倾向于将价值链向整车上游的零件转移。

但是，如果阿西姆转过背，就将这个概念卖给他的老东家呢？

就在杨小乐纠结的时候，他突然想起前世曾经看过的一篇文章，文章中提到，电系统分为电控制与机械两大块，而北方某汽车电公司一直从外国某汽车零件油嘴，从而行汽车电系统的自主研发。

被普通人熟知的公司有西门份公司、斯夫集团（basfse）又称登苯胺苏打公司、安联保险集团、阿迪达斯公司、卡斯可（kucheco)厨房有限公司、博世集团、伐利亚机械制造厂份公司等等，而不熟知的就更多了。